漆膜儀實測五菱凱捷原廠漆膜厚度

今天我們和大家分享下被網(wǎng)友稱為，人們需要什么，就造什么的五菱，測試車型是2020款五菱凱捷1.5T自動旗艦型，車身顏色是灰色（都柏林灰），測量數(shù)據(jù)來源于漆膜儀，在測量之前我們在網(wǎng)上了解到，凱捷自稱是采用高級別涂裝工藝，涂層工藝多達6層，那么理論漆膜應該比傳統(tǒng)4層噴漆工藝要厚，下面我們一起來看看它的真實膜厚。

先簡單說下漆膜儀測量原理：

利用磁性效應和渦流效應，分別對應車身覆蓋件中的鐵和鋁，雖然同為金屬基材，但是物理性質存在差異，比如測量鐵基材時，探頭就利用磁性效應，在進過算法測算，測量鋁基材漆面時就用渦流效應。需要注意的時候兩種原理都不能測量塑料件上的漆膜。利用其原理我們可以快速判斷車漆狀況，了解車輛隱患，同時也可以利用漆膜儀來判斷廠商的漆膜生產(chǎn)工藝控制水準。

此次車漆測量方法為每部件分散測量五次，并取其平均值計算，一共測量11個關鍵部件，分別是引擎蓋、尾箱、四車門、四側翼子板。經(jīng)漆膜儀車輛后，其數(shù)值如圖。

2020款五菱凱捷1.5T自動旗艦型灰色車身整車漆膜厚度平均值在213.8μm，看來五菱沒有欺騙我們，采用6層噴漆工藝，使其厚度領先于行業(yè)絕大多數(shù)車型，其中漆膜儀測量到最薄車漆位置是主駕駛位車門，平均膜厚值200μm；最厚的地方是在車頂，漆膜厚度平均229μm；整體車漆厚度平均差值在29μm，噴涂均勻就顯得很程度一般。

備注：此五菱凱捷漆膜厚度數(shù)據(jù)僅供參考，廠商的噴涂生產(chǎn)工藝并非一直固定，因此不同年代車型和顏色可能會存在少許出入。

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