為什么車輛外觀檢測要用到漆膜儀

一般我們驗收二手車的時候，對車輛的初期排查，就是外觀檢測，按照國標還是行業內的標準也是，我們由于在現場的時候，對車輛的初期排查，只能通過外觀檢測進行排查，因為車輛的事故發生了以后，通過車的維修，從外觀是能夠通過排查痕跡發現的，比如我們看到外觀的維修，或者檢測痕跡，能判斷它是否發生過部分事故。

那么漆膜儀在車輛外觀檢測中扮演什么角色了？

驗車時二手車評估師都會向車主詢問用車情況，有時候車主自認為自己對車輛用車情況一清二楚，有時候家人用，或者是親戚朋友用，車主也肯定的說沒有做過修復，然后實際上是有可能修復過，可能是被人開出去以后修復過，而漆膜儀就可以很好的解決這個問題。

像以前的二手車行業，這輛車有沒有修復過，有沒有做過鈑金，都憑一雙眼，敲擊，以及看看接縫有沒有掛漆，因為所有的修復，這種不是原廠一體出來的時候，它的后期加工必然會有變形，或者不均勻，或者掛漆。

如今利用漆膜儀這種儀器就可以判斷這個漆面情況，只要漆面的低層是金屬的，不論是鐵基還是鋁基，它的漆面的厚度，在結合廠家的數據，不同國產車、進口車或者日系、德系、美系，它的漆面厚度都是有范圍的，那么漆膜儀顯示的這個數值，比如顯示190um，全車其他部位都平均在130um，那么它比正常數值就高出60um左右，我們就可以判斷其為是噴過漆，所以漆膜儀的使用和測量結果一定是結合全車整體狀況來判斷。而如果存在膩子，這個漆膜儀數值則會更加高，往往都是突破300um以上。漆膜儀的原理就是測量基礎層到這個表面的厚度。

車輛外觀驗收，也并不能過分的選擇相信儀器，因為道高一尺魔高一丈，修復的水平會越來越高，而且現在很多4S店的修復，不再簡單像我們噴個漆就完了，它還可能是整版拆除，那么漆膜儀測量的數據就會和整車非常的一致，我們只能從這個齊縫和它的密封膠，還有它的修復肘型情況判斷，然后我們再用這個漆膜儀來進行補充。

相關閱讀：

漆膜儀可以辨別出原廠件和副廠件

如何用漆膜儀檢測一輛車的漆面